几十年来，华西村一直都在扛着社会主义模范农村建设的大旗。华西村的领路人吴仁宝这样说：“时代在变化，华西村也得变化。将来，华西村还要做社会主义新农村的模范。”

　　“调整经济结构，发展第三产业”，这是华西村谋求变化将上演的一部重头戏，而流通服务业也将扮演这部戏的一个主角。2005年4月，由华西村副书记吴凤英组建的“华西物流中心”，开业两月就盈利60多万元。

　　华西村谋变的第一枪已经打响，她又将如何赢得最后的胜利？

　　（一）

　　“社会主义新农村建设的未来是工业化和不断升级的产业化农业，这是华西村、南街村等先进农村的经验。而在农业产业化、农村工业化的实现中，运输流通业是必不可少的‘助推器’。”华西物流中心主任李卞兴对记者说。

　　“在华西村产业结构中，钢铁等重工业一直是主导，过去没有物流业这个概念。但在华西村的经济实践中，一直重视着运输流通行业。没有运输业、流通业，华西村每天几百吨的原料输入和成品输出都将无法实现。”

　　2002年4月，华西村与纽埃澄华国际集团公司联合投资1000万美元，组建占地100多亩的诚信储运有限公司。该公司由华西村宝昌公司运营，首先承接江阴地区化工产品的储运业务及华西村部分产品的储运。目前，该公司正向综合物流业发展。“正是像诚信储运这样的物流企业，把‘华西制造’的上游原料输入和下游产品输出的供应链链接成一体。”

　　华西村也许应该叫“钢铁村”，过去10年来，钢铁的收入一直占到华西村总收入的60％~70％。华西钢铁建材公司的一位负责人对记者说：目前华西村超过80％的销售收入是钢铁行业贡献的。

　　“华西村在钢铁制造业的兴盛，得益于把握着从原材料采购到产成品输出的整个钢铁供应链。物流中心的建立将把这个链条打造得更加紧密。”李卞兴对记者说。

　　“在过去几年，钢铁行业产能过剩，钢铁产品价格下跌时，老支书吴仁宝提出要做到原材料和产品的快进快出，实现零库存，减少风险。老支书最先大胆支持现代供应链管理的理念。”

　为缓解钢铁制造上游的原材料供应风险，2002年，华西村在河北省唐山市滦南县建立了年产铁110万吨，炼钢120万吨的华西“北钢”。华西村当时看中的是滦南水路、公路运输都十分便捷，京、津、唐高速可直达，海运港口离钢铁厂仅15公里。

　　此外，华西村还在日本、伊朗、俄罗斯等国建立了原材料采购基地，与国内外大型船公司合作海运。目前，华西村打造出从铁矿石进口，到炼铁炼钢再到轧钢等完整的钢铁生产链。

　　因为拥有完整钢铁产品供应链的“长袖”，华西村经济自然“善舞”。

　　（二）

　　“2005年，华西村实现销售收入307亿元。”华西物流中心的李卞兴主任对记者说，“2006年，华西村的销售收入目标是350亿元。要完成这个目标，离不开畅通快捷的流通渠道的支持。”

　　华西物流中心也是应此而生。目前，该中心主营业务集中在钢铁物流，包括铁矿石等原料的采购运输以及产成品的运出。此外，华西物流中心主要负责华西集团各类物流服务。

　　李卞兴对记者说，华西集团目前主营业务包括铁矿石等原料输入，以及钢铁成品的输出等运输业务。以前虽然集团各子公司销售公司利用自有车辆自营物流，但第一效率不高，第二各子公司自营物流造成资源浪费。所以，大件物流业务基本上外包出去。

　　华西村每天的各种物流费用上百万元，这样一个大蛋糕为什么要拱手让给外面的物流企业？华西物流中心另一负责人朱京良说：“把整个华西集团的企业物流都由华西物流中心来统一运营，第一，可以完善集团各生产企业的供应链；第二，大大降低物流费用；第三，进军物流业可以为我们创汇。”

　　一位业内人士指出，作为一个独特的家族式工业企业，华西集团既具集体所有制企业的体制，享受政策扶植和资金输血；同时还按照民营企业的家族式经营，家族意志对企业决策起至关重要作用。它是传统社会主义经济里的“两栖动物”，在传统的市场经济中很吃香。这个“两栖动物”相对拥有不可比拟的灵活性、优越性。一旦面对成熟的市场经济，市场决定命运，她的风险很大。而作为这种“两栖动物”，是否还能有新的突破？

　　目前，吴仁宝的5个子女都在华西村担任着重要职务，除四儿子吴协恩任书记外，三个儿女还兼任副书记职务。分别担任华西村集团各企业的总经理等职，成为一种独特的“红顶商人”。

　　新组建的华西物流中心的运作也将渗透着独特“红顶商人”的运作？也许华西物流中心更大的“肥水”之战，不是跟物流外包企业的战斗，而是和自己的战斗——或者说独特家族式经营和现代企业制度间的一种博弈。

　　对此问题，李卞兴没有给予记者回答。记者试图跟华西村副书记兼华西物流中心总经理吴凤英交流，也终因对方繁忙而搁置。

　　（三）

　　对于集体所有制企业来说，普遍的服务都是企业内部物流，这种做法往往会使企业的物流环节因缺乏市场竞争的刺激，而逐渐丧失生机和活力，最后演变成企业的“盲肠”。华西村的做法比较来说，显得更加成熟，李卞兴告诉记者：华西物流中心目前拥有一定数量的车队，基本上是把集团的原有车队化零为整，这样优化了集团的运输装备。而集团的物流业务都打包给物流中心统一运营。和南街村集团汽运公司相比不同的是，华西物流中心的业务按照市场运作独立核算。

　　有人形象地用“嫁娶”形容华西物流中心的业务运作。这“嫁娶”包含着两层意思：第一，叫“迎娶”。就是在自已运输资源力所不及的时候，积极引进外面优势的物流设备设施等资源，使之和自身物流资源结合，这样整合内外优势物流资源。第二，叫“婚嫁”。就是积极把集体企业内部物流资源“嫁”出企业家门，“嫁”给整个物流市场，让华西物流中心作为一个独立的市场主体运作。

　　华西村的物流“嫁娶”战术，使华西物流中心在去年刚开业两个月就盈利60多万元。

　　现代化物流商贸城仍在兴建中，但华西物流中心的建立在其所属的江阴市并非抢先。江阴长江港口综合物流园区目前也在兴建，该园区是江苏省十大综合物流园区之一，它以江阴港为依托，集综合运输、货物仓储、货运配载、装卸搬运、信息处理等多功能于一身，融商流、物流、信息流、资金流于一体，正在成为长江中下游地区最重要的综合性货运枢纽物流中心。

　　华西物流中心能否后来居上或者能否发挥特色价值？业内人士分析：华西物流中心发展的关键在于能否找准自己的定位。江阴长江港口综合物流园区如此临近，势必对华西物流中心未来发展构成威胁。如果不谋求特色经营或者开展必要的合作，物流中心发展将充满悬念。

　　对此，李卞兴指出，华西物流中心依托华西集团主营钢铁物流，未来的华西物流中心将发挥自己资源优势，走华西村特色之路。