打造湖南千万人口大城市的梦想

http://www.cnhunan.net　 2007-12-22 10:57:14 　评论1010条

经济的发展，市场的繁荣，现代化的实现，与城市化的进程密切相关。湖南要在中部崛起中实现经济的跨越式发展，没有一个大的城市群带动是不可想象的。根据《长株潭城市群区域规划》，到2020年，我省将把长、株、潭三个城市建设成为一个750万人口的大城市群，到2050年，人口要超过1000万人，届时我省也将拥有一个规模足以与现代一流大城市媲美的城市群，从而增强我省经济的核心竞争力。

特大的现代城市群落

　　从《长株潭城市群区域规划图》上看到，未来的长株潭城市群，呈“品”字型分布，北面是长沙城区，东南面是株洲城区，西南面是湘潭城区，中间是绿化区域。

　　按照《长株潭城市群区域规划》的设计，未来长株潭城市群，将形成省域中心城市群、区域次中心城市、重点镇和一般建制镇的4级结构。其中长株潭城市群核心地区为省域中心城市群，由长沙、株洲和湘潭3市城区以及长沙县城区、望城县城区、湘潭县城区和株洲县城区以及若干小城镇组成，承担省域中心城市的功能；韶山、浏阳、宁乡、醴陵、湘乡、攸县、茶陵、炎陵等8个城区，是省域中心以外，具有县和县级以上地域范围意义的区域次中心城市，梨等47个镇为重点镇，另外的85个镇为一般建制镇。

　　长株潭城市群的核心城区建成后，将达到4500平方公里，将形成3个功能区，分别是北核功能区、东南副核功能区、西南副核功能区。这3个功能区将成为湖南经济发展的核心增长极、高新技术产业集聚区和现代化、生态化的网状城市群，共同搭建起长株潭现代大城市群的坚实载体，并带动湖南经济的蓬勃兴起和昌盛繁荣。

　　长株潭城市群的建设，是在科学发展观指导下进行的，其目标并不仅仅只是把城市扩大，而且是要建设成一个环境优美的适宜于人居的生态城市群。

　　从《长株潭城市群区域规划》中看到，长株潭城市群不是钢筋水泥的组合，而是相对紧密、布局合理的园林般城市。规划把长株潭城市群分为4个生态功能区，一是城市人文生态区，包括长沙、株洲、湘潭盆地的中部，濒临湘江两岸，是人口高度集中、社会经济发达的人文景区。该区将建设一个公共绿地系统，建立城区绿化带和绿化隔离带，使城镇功能区的绿化覆盖率达到50％以上，特别是在长沙城区与株、潭城区之间的金三角建立绿色隔离带，使之成为城市群的“绿心功能区”，森林覆盖率要达到80％以上。此外，还要建设城市道路绿化体系、文物古迹周边的绿化体系以及京珠高速、京广铁路、长潭公路等交通要道上的绿色长廊等，构建城市内部的绿地系统。二是湘江河谷生态区，构建一个以水风景为主、集生态绿化、防洪堤建设、水污染治理、江心洲防护、湿地保护为一体的、具有休闲娱乐、旅游观光、自然保护等多种功能的滨江景观生态区。三是在长株潭盆地内部丘间低地与缓岗丘陵地带，建立农业生产及人文生态交错过渡区，主要以发展生态农业和经济园林为主。四是在城市群的周边建设低山丘陵水土保持和水源涵养林生态区，使之成为城市群区域环境的绿色保护屏障。

　　规划还将建设岳麓山、昭山、大京水库、仙虞山等风景名胜区，还将建立岳麓山南缘、湘江西岸低漫滩地段、浏阳河等湿地保护区，还将建设乌山、黑麋峰、天际岭、桃源洞、大昭山、洪山庙、大围山等20多个森林公园。未来的长株潭城市群，将是一个山清水秀、风景如画的地方，一颗镶嵌在我国中部的绿色明珠。

　　专家称，将来的长株潭城市群，必将成为一个经济腾飞的现代城市群，成为带动湖南经济迅速发展的火车头。

　　有关资料显示，城市群的崛起，已成为一种新的经济架构和发展模式。因而长株潭城市群构想一经提出，便受到广泛的关注。按照《长株潭城市群区域规划》，长株潭区域的生产总值，要从2000年的1161．5亿元，上升到2020年的7918亿元，其中3个市核心区域的生产总值，要从2000年的687．96亿元，上升到2020年的6193亿元。因此世界银行2000年底确定，长株潭城市群为其在中国首批开展概念性规划的两个城市群之一。世界银行还投入巨资，进行环保和湘江生态经济带的建设。国家有关部委也给予了大力支持。特别重要的是，长株潭被国家列入中部六省重点支持发展的四大城市群之一。长株潭城市群的发展，已经正式上升到国家战略的高度。

　　长株潭城市群将成为中部地区举足轻重的区域经济中心。近年来，省委、省政府始终坚持优势地区率先发展，在计划安排、项目布局、资金投入等许多方面加大支持力度，使长株潭的城市化率达到了48％，高出全省平均水平11个百分点。

　　06年7月，省政府正式向国家发改委提出长株潭三市申报国家综合改革试验区，一个类似上海浦东开发的政策，将给人们更多的想象空间。也许，长株潭城市化步伐还将比预想的更快，远景令人期待。

　　　长株潭"十一五"规划亮点

　　GDP超过全省总量的40％

　　“十一五”期间，长株潭主要发展目标激动人心：三市GDP年均增长超过12％，高出全省2个百分点以上，到2010年，经济总量超过4400亿元，在全省GDP中的比重达42％。城市化水平每年提高1．8个百分点左右，到2010年，达到57％以上。

　　崛起六大制造业产业集群

　　“十一五”期间，长株潭将崛起六大制造业产业集群：装备制造集群、电子信息产业集群、钢铁有色产业集群、新材料产业集群、生物和医药产业集群、食品加工产业集群。

　　湘江防洪景观道路达176公里

　　湘江防洪景观道路将在原来的基础上新建、扩建防洪大堤，并在堤坝上建景观道路，以防洪为主，交通景观道路为辅。世界银行已初步同意继续对长株潭城市发展提供贷款，用于建设二期工程，总长176公里，总投资64．5亿?

城市生活垃圾无害化处理率100％

　　“十一五”期间，将实现长株潭三市城市生活垃圾无害化处理率100％的目标。三市还将全部采用分流制排水系统，同时对旧城的管网加快改造步伐，并将在所有县城各建有一座以上规模合理的生活污水集中处理厂，使三市的污水处理率达到80％以上.

　　公共汽车连通三市

　　将组建“长株潭巴士股份有限公司”，先在人流量大、运力矛盾集中的107国道展开试点，实现公交一体化，也就是公共汽车连通三市的目标。
　　
长株潭轨道交通纳入国家计划

　　长株潭城际铁路根据有关方案，长株潭城际铁路线网由4条线路组成，线网总长150公里，设站42个（含接轨站4个）。其中长沙至株洲48公里，设站12个；易家湾至湘潭30公里，设站9个；湘潭至株洲50公里，设站17个；长沙西至湘潭22公里，设站4个。总造价初步估算为304亿元。另据了解，长株潭城际铁路还是铁道部在国内惟一投资的城市轨道项目。将对长株潭经济一体化产生极大的促进作用，也标志着长株潭城际铁路已正式纳入国家有关规划。

　　规划中的三地轨道交通图（黑色线路为轻轨）

　　两个项目已经对外招商：一是长株潭三市轨道交通建设。目前已经完成项目整体规划。长株潭城际铁路线网由4条线路组成，线网总长150公里，设站42个（含接轨站4个）。其中长沙至株洲48公里，设站12个；易家湾至湘潭30公里，设站9个；湘潭至株洲50公里，设站17个；长沙西至湘潭22公里，设站4个。总造价初步估算为304亿元。二是长沙市城市轨道建设，计划2015年完成一线、二线一期工程，2050年全部建成，总长达到172公里。长株潭城际轨道线网规划等信息对外公布后，目前已经吸引包括法国、西班牙、日本等国外客商来湘考察咨询。

　　相关内容：专家建议将现有长江中游城市群扩容

　　“长江中游的武汉城市圈、长株潭城市群和昌九景城市群的首位度分别是7.9、2.8以及3.3，相对于2的标准值普遍偏高。从交通、电网调度、人口以及软实力的角度来看，长江中游城市群形成后，其首位城市是武汉，第二位的城市则是长沙、株洲和湘潭，整合后，长江中游城市群的城市首位度为1.7，较为接近标准值。”