2005中国湖南（长沙）国际汽车博览会宣传自今年9月起便全面铺开，综观本次展会现场情况，足以窥见湖南车市的需求及市场潜力。

    国产汽车 销售如虹

    本次车展聚集了国内各大汽车厂商，各自的销量也相当可观，如果要选定一个大赢家的话，笔者认为非比亚迪莫属。比亚迪F3自开展之初起日均销量便达到百余台，现场看车，定车络绎不绝，F3在本次车博会也被评选为“年度最佳性价比车型”，正说明了消费者、媒体、业内专家对于F3的高度认可。（某集团一次就定购了２０多台Ｆ３）

F3

    德系汽车 全面丰收

    大众，奥迪，等最早进入中国市场的几大品牌依然倍受消费群宠爱，经过市场千锤百炼，品质早已深入人心，自然其线下各车型都有不错的成绩。

    日韩汽车　攻守自坚

　　丰田，起亚，现代，尼桑，本田，可以说日韩车系的几大品牌在世界车坛的影响力都是非常之大的，日韩车型不仅在技术方面日趋成熟，其相对较低的生产成本又为其增加了赢得市场的砝码。本次车展日韩车系仍然领衔起跑。

    欧美车系　全面进驻

    除去雪佛兰，福特，菲亚特，标志等几大“百年老店”外，其余的各类车商基本上都是主攻豪华汽车市场的主力阵容：凯迪拉克，路虎，捷豹，法拉利，宾利，保时捷等等，这些车动辄几十万上百万，只能说要想在中国有好的市场销况，还得等上不久一段时间。

    本届长沙国际车展也是中部地区第一个国际Ａ级车展，也是长沙市政府联合中汽协力求打造一张全新长沙城市名片的力作。  组委会透露，通过本次车展的成功举办，组委会汲取了大型国际车展经验，现在已提前进行第2届车展的各项筹备工作。我们相信，长沙国际车展将会越办越好，成为湖南人看车购车的一大“盛宴”。

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