作为MPV的“鼻祖”，国产后的大捷龙集合了更多的东方元素，同时也给更多的商务用户带来了更为出色的驾乘体验。近日，大连华菱联合汽车为笔者提供了一次感受大捷龙卓越性能的机会，同时笔者也真切实际的感受到了它的独到之处，从电动门的智能到stow‘n go座椅系统，绝对是MPV车型的典范，如此看来“商用+家用，舒适+承载”的理念已经完美的展现在大捷龙身上了。
车头全新的大型晶钻一体化头灯、众多的镀镉装饰以及克莱斯勒复古的飞翼式标牌，营造出前所未有的高级感。大捷龙车身设计的一大特点是柔和的D柱，对于将空间的使用率作为第一位考虑的MPV而言，倾斜的D柱是比较少见的，而正是这种大胆创新的设计使得大捷龙给人以潜水艇般的流线感觉：浑圆、简洁、流畅。
驾驶室多显示屏在传统仪表板上方，还有一细长条显示器，显示灯光方面的内容；在车顶中间，还有一个多功能显示器，可显示室外温度、里程等多项信息。此外，大捷龙的空调系统不仅前后独立，自动的温度检测系统甚至能够做到左、中、 右三区域独立调节，这在汽车空调当中已经达到了最高水准。值得一提的是，车内三区域自动恒温空调系统和双侧电动防夹侧滑门都是首次被运用于商务旅行车型。
一旦坐进大捷龙里面，便会立刻感觉到他的舒适。尤其值得一提的就是他独树一帜的座椅系统，该系统有256种不同的座椅排列方式。例如：当座椅垂直放置时，可利用地板储物箱存储物品，第二排独立座椅可进行放倒等多种调整，而第三排60／40分体式折叠长座椅折叠后平放入地板内，便可形成宽大的存储空间。
车头大灯增加了时尚气息，复合式前照灯替代了旧款的平庸设计，雾灯由旧款长条形改为圆形，外形改进的同时也提高了内涵，虽然内饰没有大的变化，但新的驾驶员膝部气囊的出现体现了厂家对安全的态度，而后视镜可视倒车系统也更适合中国国情。
尾灯也比过去加大了不少，并且向车身侧面延伸，不仅增加了安全系数，更提升了车尾部的视觉效果。车顶末端巧妙地延伸出一个小小的定风翼，第三刹车灯内含其中。从背后看大捷龙，和雪铁龙毕加索有几分相似，有一种相当时尚的感觉。
大捷龙3.3L V6发动机是典型的美国式发动机，在大排量的外衣下是较低的升功率和较高的升扭矩。这种设计使得大捷龙在低速时有足够的扭矩输出，踩下油门反应虽然有点延迟，但加速却是在无声无息中进行，提速迅速。
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