李建新，长丰集团董事长，一位湖南汽车工业数十年风雨征程的参与者和见证者，一位正为长丰新车CS6的面市而忙碌的企业领导者。

    11月的长沙依旧阳光灿烂，湖南汽车产业的冬天仿佛离这里很远很远。在这个初冬午后的暖暖阳光中，关于新车发布、关于产品布局、关于合作战略、关于企业管理，在其位于芙蓉中路的办公室内，李建新以一个现代企业领军者的姿态侃侃而谈，在其位于芙蓉中路的办公室内，为记者描绘出一张张湖南汽车产业的宏伟蓝图。面对着历史给长丰带来的新一轮的挑战与机遇，一贯内敛的他也难掩心中的喜悦与豪情……

【关于新车】 “摇滚上市”更贴近客户群

　　　三湘都市报：相对于此前长丰汽车较为严谨的品牌形象来说，举办一场摇滚音乐会来做CS6上市活动显然是许多人没有想到的事情。这次怎么会想到用这种方式推出新车？

　　李建新：我们对CS6的定位是一款“纯正都市SUV”。以前的消费者更注重SUVOFFROAD(越野)的一面，而现在开始注重其ONROAD(一般道路)的一面。而我们推出的CS6正是这样一款兼顾运动性与舒适性，OFFROAD和ONROAD相结合的车型。
　　至于这次采取音乐营销这样一种方式，我们也是在经过充分的客户调查后作出的。在中国，摇滚音乐这个上世纪80年代后才在中国出现的新事物有着浓重的都市化色彩，而这与CS6“纯正都市SUV”的定位正不谋而合。我们在市场调研中发现，新生代客户是我们客户中很重要的一部分，而在我看来，新生代的音乐与新生代的车型同样是一个很好的结合。

　 三湘都市报：在目前国内的SUV市场上，也有很多像新C-RV这样在轿车底盘上开发出来的SUV，SUV轿车化的趋势比较明显。CS6的推出是不是可以说明长丰的SUV今后也将向这方面发展？

　　李建新：我一直有这么一个观点：做SUV不仅要形似，而且要神似。就像我们的CS6，虽然“都市”，但我们同样强调：这是一款“纯正”的SUV。应该说，我们在SUV领域已经比较专业。市场的需求我们当然不会忽略，而SUV的品质我们也不能忽视。

【关于布局】　 轿车和越野车将做到50∶50

　　三湘都市报：长丰第一款轿车不久前已经在永州正式下线。轿车这一块在未来几年内的发展规划如何？在产品布局上同越野车将保持一个怎样的比例？

　　李建新：我们的计划是，在几年内使长丰轿车和越野车的产品比例达到50∶50。以我们长丰多年的SUV生产经验和生产技术来说，用来做轿车应该是相当富余的，因为SUV的品质要求比对轿车的品质要求更高。大力发展乘用车，大力发展轿车，将成为我们的一个方向。

　　三湘都市报：具体来说，这将包括哪些领域的新产品，明年还将有一些什么车型推出？

　　李建新：在2010年之前，我们还将陆续推出12款新车，以每年2-3款的速度推出新车型，像今年推出了CS6和骐菱，明年将推出CS7、在底特律车展展出的一款皮卡，以及一款三厢轿车。具体来看，1．6L-1．8L的产品售价应该不会超过10万元，2．0L包括2．0T的产品预计售价将在12万元-13万元之间。

【关于合作】 不排除牵手更多国际品牌

　　三湘都市报：日前在星沙奠基的年产15万台汽油发动机项目现在进展如何？这是否意味着和国外一些汽车企业的合作将减少？

　　李建新：这个项目已经按计划全面开工，预计将在明年年底实现量产，而其生产的一些发动机现在已经开始匹配我们的一些新车。但是这个项目并不表示我们同三菱等国外企业的合作在减少，相反，我们在积极推进同三菱的深度合作。
　　我一直有这样一个概念：自主研发并不等于闭门造车。把目前已有的合作积极向前推进，既是长丰的发展战略，同样也符合三菱在中国的发展战略。我相信，在双方的努力下，双赢局面是可以达到的。

　　三湘都市报：长丰集团是否考虑过与更多国外汽车企业合作？

　　李建新：在合作的问题上，我们一直保持一种开放的态度，并不排除与更多汽车厂家进行技术等各个方面的合作。
　　汽车行业是国际化的行业，汽车产品是国际化的产品，这也要求我们必须用一种国际化的视野来看待这个行业中的问题。如果孤立来看，就会显得很肤浅。这几年，国内汽车行业快速增长的趋势已经形成，而我们也应该以更加开放的态度在整个趋势内寻求自己的发展。

【关于企业】 振兴湘车重任在肩

　　三湘都市报：现在不仅整个国内车市环境很不错，省内汽车产业的相关政策相信也会对长丰的发展大有帮助，您认为呢？

　　李建新：是的。今年8月13日，省委省政府公布了《关于支持汽车产业发展的意见》，包括长丰在内的省产汽车品牌将能够享受到来自政策上各方面的支持。
　　湖南汽车产业将迎来前所未有的机遇。

　　三湘都市报：是否可以认为，振兴湘车的历史使命很大程度上将落在长丰人的肩上？

　　李建新：长丰集团自身的规模决定了他所必须担负的历史重任。这样的机遇和挑战，对长丰人来说既是一种使命，也是一种责任。
　　我1970年进入长丰 (当时的中国人民解放军第七三一九工厂)，1984年担任厂长的时候，年销售收入只有800多万元，实现利税40多万元。而今年，我们已经预计可以实现销售收入60亿元，实现利税10亿元。最近，我们又着手在长丰集团建立现代企业制度，有理由相信，长丰集团即将迎来属于自己的又一个快速发展期。

□李建新语录
　“自主研发并不等于闭门造车。对于汽车这种资本密集、技术密集型的产业来说，我们必须要用一种开放的思维来看问题。长丰不会排除与更多国际汽车厂家合作的机会。”
　 ——谈到长丰汽车将来的技术合作，李建新如是说。“我们一直认为，越野车就是越野车。做SUV，不单是要形似，而且要神似。”
　 ——市场上轿车化的SUV逐渐增多，但李建新表示长丰仍将坚持“本色”。